中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)走過了快速增長期，從去年開始進(jìn)入了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)期，而在這一時(shí)期，鋼鐵行業(yè)需進(jìn)一步提升集中度，鋼企“不能再拼成本”，否則為了拼成本會(huì)導(dǎo)致制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量的下降，會(huì)走入低成本陷阱。

　　在“第九屆上海衍生品市場論壇”上，寶鋼經(jīng)濟(jì)管理研究院院長吳東鷹作出了上述表述。

　　上個(gè)世紀(jì)以前整個(gè)中國鋼鐵企業(yè)是生產(chǎn)要素拉動(dòng)的，“什么地方有礦山在什么地方建鋼鐵，什么地方有資源在什么地方建鋼鐵”；本世紀(jì)頭十年，中國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)走過了快速增長期，這個(gè)快速增長期是由投資拉動(dòng)的；去年是鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)折年，從去年開始鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)期。吳東鷹將過去中國鋼鐵行業(yè)劃分為上述三個(gè)階段。

　　吳東鷹介紹說，日本鋼鐵業(yè)也走過類似的道路，日本70年代以前同樣經(jīng)歷了一個(gè)高速發(fā)展期，70年代以后進(jìn)入了調(diào)整期，隨后，日本整個(gè)40多年的鋼鐵產(chǎn)能基本上處在8000萬噸到一億噸的水平線上波動(dòng)。

　　而在這一時(shí)期，日本首先經(jīng)歷了由政府和企業(yè)共同主導(dǎo)的集中度提升期，形成了新日鐵等幾大鋼廠，整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)由此處于相對穩(wěn)定階段；到了80、90年代，由于和汽車廠家貿(mào)易政策的變化打破了這種平衡，又導(dǎo)致了新一輪的并購重組，即過去40年日本鋼鐵業(yè)處于一個(gè)平衡、再打破平衡的調(diào)整時(shí)期。而其“最終的結(jié)果是鋼鐵業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，這個(gè)平穩(wěn)體現(xiàn)在它的產(chǎn)能平穩(wěn)，體現(xiàn)它和下游用戶之間的關(guān)系，體現(xiàn)它和上游之間的關(guān)系”。

　　吳東鷹認(rèn)為，與日本鋼鐵業(yè)走過的路不同，中國鋼鐵業(yè)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不平衡，中西部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，現(xiàn)在工業(yè)的發(fā)展正是鋼鐵大需求時(shí)期，東部需求在下降，中西部需求在上升，所以中國鋼鐵消費(fèi)還會(huì)有一個(gè)緩慢增長期，“中國鋼鐵的需求會(huì)在高位上低速的增長”。

　　此外，因?yàn)橹袊撹F行業(yè)是強(qiáng)政策導(dǎo)向型，“只要政策一帶動(dòng)，它的某一類鋼材需求會(huì)快速增長”，“中國人學(xué)習(xí)能力都非常強(qiáng)，馬上大家一擁而上，馬上可以達(dá)到一個(gè)新的平衡，甚至達(dá)到一個(gè)供大與求的狀態(tài)”，為此，中國鋼鐵業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)期仍將出現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性和周期性供大與求”的特點(diǎn)。

　　同時(shí)，因?yàn)殇撹F行業(yè)集中度不夠高、存在20萬家中間商等原因，鋼鐵行業(yè)微利化將持續(xù)，鋼價(jià)也將一直處于鋸齒型波動(dòng)狀態(tài)。

　　在中鋼協(xié)副秘書長屈秀麗看來，行業(yè)集中度低大概是整個(gè)鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨的最大問題，“產(chǎn)業(yè)集中度低，市場就無序”。

　　據(jù)其介紹，目前國內(nèi)前十家鋼廠粗鋼產(chǎn)量占全國比重為42.8%，較2010年的48.6%有所下降，而《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出的目標(biāo)是，到2015年行業(yè)前十家集中度提升至60%。

　　吳東鷹也表示鋼鐵行業(yè)集中度需提高。同時(shí)，他建議鋼企不能走“拼成本”的路，“再拼成本的話又會(huì)走入低成本陷阱，為了拼成本而導(dǎo)致制造工藝、質(zhì)量的下降”。